MOQ: | 1 |
Price: | USD150-5000 one pcs |
Standard Packaging: | Houten behuizing |
Delivery Period: | 15 dagen |
Payment Method: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Supply Capacity: | 1000pc per jaar |
DRS-wielblok systeem
We maken DRS-wielbloksystemen van 125 mm tot 400 mm, geschikt voor lasten tot
200000 kg, is ontworpen als een zware reisinrichting op basis van hetzelfde principe
Kenmerken:
• De meest gunstige bodemvrijheid met motoren met versnellingsversnelling of hoekversnelling.
• Een robuust rijwiel van materiaal van 42CrMo met dubbele flens, een enkele flens of een plat wiel.
• Variabel basisontwerp door verschillende materialen en vormen van het rijwiel te monteren.
• Beschermde interne lagers met conische rollenlagers.
• Minimaal onderhoud door lagers die onder standaardomgevingsomstandigheden levenslang gesmeerd zijn.
• Lagers met een hoge slijtvastheid zijn robuust, draagbaar en makkelijker te rollen.
• Het rijwiel en de lagers kunnen worden vervangen dankzij een boutenbehuising.
• Hoge installatiegebruikbaarheid, aangezien de behuizing met bovenste aansluiting niet noodzakelijkerwijs de installatiegebruikbaarheid van de
moet worden verwijderd om het rijwiel te vervangen.
• Rijwiel met flense aan beide zijden,op één zijde of zonder flense.
• Duitse aandrijving SEW en NORD zijn optioneel.
MOQ: | 1 |
Price: | USD150-5000 one pcs |
Standard Packaging: | Houten behuizing |
Delivery Period: | 15 dagen |
Payment Method: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Supply Capacity: | 1000pc per jaar |
DRS-wielblok systeem
We maken DRS-wielbloksystemen van 125 mm tot 400 mm, geschikt voor lasten tot
200000 kg, is ontworpen als een zware reisinrichting op basis van hetzelfde principe
Kenmerken:
• De meest gunstige bodemvrijheid met motoren met versnellingsversnelling of hoekversnelling.
• Een robuust rijwiel van materiaal van 42CrMo met dubbele flens, een enkele flens of een plat wiel.
• Variabel basisontwerp door verschillende materialen en vormen van het rijwiel te monteren.
• Beschermde interne lagers met conische rollenlagers.
• Minimaal onderhoud door lagers die onder standaardomgevingsomstandigheden levenslang gesmeerd zijn.
• Lagers met een hoge slijtvastheid zijn robuust, draagbaar en makkelijker te rollen.
• Het rijwiel en de lagers kunnen worden vervangen dankzij een boutenbehuising.
• Hoge installatiegebruikbaarheid, aangezien de behuizing met bovenste aansluiting niet noodzakelijkerwijs de installatiegebruikbaarheid van de
moet worden verwijderd om het rijwiel te vervangen.
• Rijwiel met flense aan beide zijden,op één zijde of zonder flense.
• Duitse aandrijving SEW en NORD zijn optioneel.