![]() |
MOQ: | Eén set |
Prijs: | USD1,000-5,000 |
Standaardverpakking: | Houten doosverpakkingen |
Leveringstermijn: | 20 werkdagen |
Betalingswijze: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
Toeleveringskapaciteit: | 1000 reeksen één jaar |
6.3T 15M enkelbalk draad touwhef fabriek Europese stijl enkelbalk
model | VTW-S 6.3T | ||
SWL | t | 6.3 | |
hefhoogte | m | 15 | |
hefsnelheid | m/min | 0.8/5.0 | |
reissnelheid | m/min | 5 tot 20 | |
vermogen in | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
FEM(GB) | - Dat is... | 2m(M5) | |
hefmotor | vermogen | KW | 0.9/6.1 |
RPM | n/min | 420/2840 | |
isolatie | - Dat is... | F | |
productie | - Dat is... | IP55 | |
duur | - Dat is... | 40% | |
nominale stroom | 5.17/14.20 | ||
Liftversnellingsverhouding | - Dat is... | 67.59 | |
Drum dia | mm | 190 | |
draadtouw | - Dat is... | 8-8*26 ((WS) + IWRC | |
motoren | vermogen in | KW | 0.55 |
RPM | n/min | 104 | |
isolatie | - Dat is... | F | |
productie | - Dat is... | IP55 | |
duur | - Dat is... | ||
nominale stroom | Een | 2.35 | |
wieldia | mm | 100 |
1,Lichtgewicht en compact
→ Nog steeds aanzienlijk lichter dan de traditionele heftrucks, maar iets zwaarder dan het 5-tonnenmodel (ongeveer 15%-25%), met een robuuste structuur (zoals een dikkere doos, versterkte tandwielen).
→ Compact ontwerp behouden, ruimte besparen.
2,High-performance aandrijfsysteem
→ Hoger motorvermogen (ongeveer 7,5 kW-11 kW, afhankelijk van merk/snelheid), waardoor de gangreserve onder een belasting van 6,3 ton wordt gewaarborgd.
→ Tweesnelheidsopheffing (normale snelheid ongeveer 5-7m/min, trage snelheid 1,5-2m/min), iets lagere snelheid dan bij het 5-tons model (vanwege de verhoogde belasting), maar de positioneringsnauwkeurigheid blijft ongewijzigd.
→ De kracht van de geharde versnellingsbak wordt verbeterd en de vermoeidheidsweerstand is langer.
3Dubbele veiligheidsrem.
→ Scheerrem + veiligheidsrem redundant ontwerp, remmoment gekalibreerd op basis van een belasting van 6,3 ton, zodat de noodrem betrouwbaar is.
→ Standaard dubbele hefgrens (mechanisch + elektronisch), optionele overbelastingbeperker (sterk aanbevolen voor de klasse 6,3 ton).
4Modulariteit en onderhoudsgemak
→ De kerncomponenten (motor, versnellingsbak, rem) zijn modulair ontworpen en de onderhoudslogic is dezelfde als bij het 5-tonenmodel, maar de onderdelen zijn groter.
![]() |
MOQ: | Eén set |
Prijs: | USD1,000-5,000 |
Standaardverpakking: | Houten doosverpakkingen |
Leveringstermijn: | 20 werkdagen |
Betalingswijze: | MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A |
Toeleveringskapaciteit: | 1000 reeksen één jaar |
6.3T 15M enkelbalk draad touwhef fabriek Europese stijl enkelbalk
model | VTW-S 6.3T | ||
SWL | t | 6.3 | |
hefhoogte | m | 15 | |
hefsnelheid | m/min | 0.8/5.0 | |
reissnelheid | m/min | 5 tot 20 | |
vermogen in | V;HZ | 220~460V 50/60Hz | |
FEM(GB) | - Dat is... | 2m(M5) | |
hefmotor | vermogen | KW | 0.9/6.1 |
RPM | n/min | 420/2840 | |
isolatie | - Dat is... | F | |
productie | - Dat is... | IP55 | |
duur | - Dat is... | 40% | |
nominale stroom | 5.17/14.20 | ||
Liftversnellingsverhouding | - Dat is... | 67.59 | |
Drum dia | mm | 190 | |
draadtouw | - Dat is... | 8-8*26 ((WS) + IWRC | |
motoren | vermogen in | KW | 0.55 |
RPM | n/min | 104 | |
isolatie | - Dat is... | F | |
productie | - Dat is... | IP55 | |
duur | - Dat is... | ||
nominale stroom | Een | 2.35 | |
wieldia | mm | 100 |
1,Lichtgewicht en compact
→ Nog steeds aanzienlijk lichter dan de traditionele heftrucks, maar iets zwaarder dan het 5-tonnenmodel (ongeveer 15%-25%), met een robuuste structuur (zoals een dikkere doos, versterkte tandwielen).
→ Compact ontwerp behouden, ruimte besparen.
2,High-performance aandrijfsysteem
→ Hoger motorvermogen (ongeveer 7,5 kW-11 kW, afhankelijk van merk/snelheid), waardoor de gangreserve onder een belasting van 6,3 ton wordt gewaarborgd.
→ Tweesnelheidsopheffing (normale snelheid ongeveer 5-7m/min, trage snelheid 1,5-2m/min), iets lagere snelheid dan bij het 5-tons model (vanwege de verhoogde belasting), maar de positioneringsnauwkeurigheid blijft ongewijzigd.
→ De kracht van de geharde versnellingsbak wordt verbeterd en de vermoeidheidsweerstand is langer.
3Dubbele veiligheidsrem.
→ Scheerrem + veiligheidsrem redundant ontwerp, remmoment gekalibreerd op basis van een belasting van 6,3 ton, zodat de noodrem betrouwbaar is.
→ Standaard dubbele hefgrens (mechanisch + elektronisch), optionele overbelastingbeperker (sterk aanbevolen voor de klasse 6,3 ton).
4Modulariteit en onderhoudsgemak
→ De kerncomponenten (motor, versnellingsbak, rem) zijn modulair ontworpen en de onderhoudslogic is dezelfde als bij het 5-tonenmodel, maar de onderdelen zijn groter.